Cuatro ascensores de doble cabina, una encima de la otra y con capacidad de 2.000 kilos cada una de ellas, permiten a los visitantes acceder a uno de los vestíbulos, ubicado a 240 metros de altura, a una velocidad récord.

Los sistemas de ascensores de doble cabina en el nuevo Shanghai World Financial Center son los más rápidos del mundo, con una velocidad máxima de diez metros por segundo (36 km/h).

Para lograr estas altas velocidades, los ingenieros de ThyssenKrupp Elevator han desarrollado,

• Revestimiento aerodinámico para las cabinas y las puertas.

• Control electrónico de las guías, asegura un trayecto con bajas vibraciones.

• Las barras de las guías se instalaron en el hueco de los ascensores usando tecnología láser avanzada para asegurar una alta precisión y garantizar, así, el confort del trayecto incluso a las velocidades más altas.

Además de los cuatro ascensores de doble cabina, ThyssenKrupp Elevator ha fabricado e instalado otros 40 sistemas adicionales para este rascacielos de 492 metros de altura y 101 plantas.

El número de ascensores de pasajeros y de servicio garantizan rapidez, seguridad y un traslado cómodo en el “hotel más alto del mundo”, ubicado entre las plantas 79 y 93 del edificio.

ThyssenKrupp Elevator también cuenta con otros sistemas de elevación en el aparcamiento, en la zona de restauración y ocio, así como en el forum, que ofrece una gran variedad de salas VIP y de conferencia, y acoge un salón de eventos de 800 metros2.

Si deseas ver la nota de prensa de sobre los ascensores doble cabina mas rapidos del mundo publicada por ThyssenKrupp Elevator, clic aquí.

También aquí os dejo una serie de fotografías del rascacielos Shanghai World Financial Center de China, que con 492 metros de altura, es el tercer rascacielos del mundo hasta que sea concluído el Burj Dubai.

Si deseas dejar tus ideas acerca de los ascensores doble cabina mas rapidos del mundo instalados por ThyssenKrupp en el rascacielos Shanghai World Financial Center de China, utiliza libremente la sección de comentarios.

El director de Comercio Exterior y Turismo (Dircetur) de Cuzco, Jean Paul Benavente, dijo a Efe que la propuesta apunta a dar mayor fluidez al acceso a Machu Picchu “con un mínimo de impacto visual y ambiental a la zona y bajo el principio de conservación y sostenibilidad de la ciudadela”.

El denominado plan Qente de turismo propone “desarrollar la nueva puerta de Machu Picchu, en el sector de San Miguel, con un centro de visitas en la base y un elevador de acceso oculto entre los pliegues de la montaña para no generar impacto paisajístico”.

En ese sentido, Benavente explicó que a diferencia del teleférico (cabinas transportadas por cables aéreos), que fue desechado, la construcción del funicular, ascensorer traccionados por cables que desplazan cabinas a través de rieles, “no está zanjada todavía”.

En 2001, el Gobierno peruano decidió suspender la construcción del teleférico a Machu Picchu, debido a que el Instituto Nacional de Recursos Naturales (Inrena) no dio la autorización para iniciar las obras.

A la construcción del teleférico se opusieron el Fondo de las Naciones Unidas para Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), el Instituto Nacional de Cultura de Perú (INC) y las autoridades del Cuzco, que consideraron que se pondría en peligro la conservación de la ciudadela.

El director de Dircetur subrayó que “aún no hay nada concreto” en torno a esta propuesta, que se cree tendrá forma en mayo próximo.

“Hay que pensar en la propuesta que menos impacto genere. Veamos esta fórmula (la de la construcción de un funicular) con responsabilidad”, manifestó el titular de Dircetur.

“No queremos que Unesco pegue el grito en el cielo”, subrayó.

A pesar de estar en una etapa incipiente, la propuesta de la construcción ya divide a los poblados de Machu Picchu, la actual puerta de entrada a la ciudadela, y San Miguel.

Para el alcalde de Machu Picchu, Edgar Miranda, el funicular, que costaría, según dijo, entre siete y diez millones de dólares, debería estar en su jurisdicción y no en San Miguel porque “convertiría al pueblo de Machu Picchu en un pueblo fantasma”.

“Estamos proponiendo estudios y si éstos son considerados factibles por la Unesco, Inrena, el INC y el propio Estado, la propuesta es que el accionariado pertenezca a la población de Machu Picchu y no a una empresa extranjera”, explicó a Efe Miranda.

Por su lado, el consejero del gobierno regional de la provincia de Urubamba, Adolfo Estrada, dijo que Directur debe demostrar que la propuesta de transporte a Machu Picchu no depredará los territorios de las comarcas ancladas a la ciudadela y que los anclajes no representan peligro para los animales que viven en el valle sagrado de los incas.

FUENTE: EFE

Además de por su diseño y creatividad, uno de los puntos que más ha contado ha sido su capacidad para resolver los problemas de accesibilidad de la zona.

Elevator World todos los años otorga el galardón ‘Proyecto del año’, dividido en seis categorías diferentes, a distintas construcciones de todo el mundo.

Si quieres ampliar tu informacción sobre el funicular premiado, puedes visitar: el diario montañes

El elevador de tipo panorámico vecera, a través de 20 metros de ascensión vertical, una subida que hoy sólo se puede emprender a pie por el Paseo de Tras castillo. La planeación de la idea, además de accesibilidad, posibilitaría la proyección turística de la localidad enmarcada en el límite con la Sierra de Segura, justo en la zona de contacto de las Cordilleras Bélicas con Sierra Morena.

El proyecto le ha sido encargado a ThyssenKrupp, quién deberá taladrar la roca para el paso del ascensor, actuación compleja pero factible, tal como se demostró en 1950 cuando hubo que horadar el cerro para acceder al pueblo por la zona frontal. Todavía persiste la lápida que recuerda los nombres de los once forzados picadores que abrieron el túnel que introduce a la plaza.

Para ampliar la información, puedes visitar ideal.es

El informe es una parte de un trabajo que realiza Freedonia Group, que publica más de 125 estudios de investigación de la industria anualmente.

En el análisis sobre el mercado y la industria de elevadores se incluyen los productos que serán más demandados, las previsiones del mercado, las tendencias de la industria, amenazas y oportunidades, estrategias competitivas, etc.

Los puntos que más me han llamado la atención son:

• La demanda en el sector de elevación crecerá en China un 9,7% anual hasta 2011.

• Los elevadores de tracción seguirán representando el producto más importante del sector.

• También se espera una alto crecimiento en la utilización de escaleras mecánicas, sobre todo en shoppings y en supermercados, además en aeropuertos y estaciones terminales de trenes, ómnibus y subterráneos.

Si buscas el informe completo, comprarlo, pués… cuesta sólo u$s 4.900,00.

Si quieres ver el resumen sobre el mercado y la industria de elevadores en China, clic aquí.

ThyssenKrupp ha sido seleccionada para instalar su desarrollo más innovador, el sistema de elevadores TWIN, dos cabinas funcionando de forma independiente en un mismo hueco. Tecnología exclusiva de ThyssenKrupp Elevator.

Mercury City Tower contará con diez sistemas de elevadores TWIN que transportarán pasajeros a una altura de 185 metros y a una velocidad máxima de 7 mts/seg. Además se incluirán diecinueve ascensores convencionales y tres escaleras mecánicas.

Mercury City Tower es un edificio multifuncional con una altura de 380 metros, 70 pisos y 5 subsuelos. Forma parte del nuevo distrito central de Moscú, Moscow International Business Center, y ofrecerá espacio residencial, de oficinas y de ocio. Su construcción ha comenzado en 2005 y se planifica su terminación para fines de este año.

ThyssenKrupp también ha firmado contrato para proveer los elevadores de los aeropuertos de Moscú, Rusia y Kiev, Ucrania.

Fuente: Acceso.com

El proyecto bautizado “Nakheel Harbour and Tower Proyect“, estará conformado por un gran rascacielos central de más de 200 plantas, en cuyo interior coexistirán cinco micro-climas diferenciados, y cuatro edificios apoyados en una base única y rodeados por una estructura en forma de media luna que realzará aún más su altura.

El rascacielos más alto actualmente es el Burj Dubai, aún en edificación, cuya empresa constructora ha decidido hace pocos meses aumentar su altura final, guardándola en secreto.

En el rascacielos Nakheel Harbour and Tower se instalarán más de 150 ascensores de última tecnología, que transportarán pasajeros para sus 19.000 departamentos, 35.000 cuartos de hotel y 100 suites de lujo construidas en los pisos superiores.

Se calcula que su costo rondará los 38 mil millones de dólares y esperan que esté finalizada su construcción para 2.020, después de 10 años de construcción.

Aquí os dejo un video y a continuación unas fotos del proyecto Nakheel Harbour and Tower.

 

Puedes ver más fotografías del Nakheel Harbour and Tower Proyect si ingresas a mis álbunes de Flickr, haciendo clic aquí.

]]> http://www.ascensoresxp.com/nuevo-rascacielos-de-1-km-de-altura/feed/ 1 http://www.ascensoresxp.com/salon-de-la-construccion/ http://www.ascensoresxp.com/salon-de-la-construccion/#comments Tue, 07 Oct 2008 14:16:42 +0000 lvthor http://www.ascensoresxp.com/?p=62 Comienza hoy y permanecerá hasta el día 11 de octubre la 10ma. edición del salón de la construcción, Constructec 2008, que se realizará en el centro de exposiciones Ifema de Madrid, España.

Los profesionales del sector encontrarán en Construtec la oportunidad de conocer las últimas novedades en informática y domótica, maquinarias de construcción, nuevos materiales y tratamientos.

Construtec cuenta con un sector especialmente dedicado a los sistemas de elevación y transporte.

Más información en el sitio oficial del evento Construtec 08

]]> http://www.ascensoresxp.com/salon-de-la-construccion/feed/ 1 http://www.ascensoresxp.com/transporte-vertical-puerto-venecia/ http://www.ascensoresxp.com/transporte-vertical-puerto-venecia/#comments Mon, 06 Oct 2008 22:45:52 +0000 lvthor http://www.ascensoresxp.com/?p=60 Mediante una nota de prensa Schindler informa que será el grupo encargado de instalar el transporte vertical en el centro comercial y de ocio Puerto Venecia de Zaragoza. El proyecto abarcará un total de 34 equipos de última generación:

 

• Cuatro ascensores panorámicos modelo Schindler 5400, con nueve paradas, una capacidad de carga de 1.600 Kg. y una velocidad de 1,60 mts/seg.

• Cuatro montacargas modelo Schindler 2600 con capacidad para trasladar hasta 4.000 Kg

• Seis rampas móviles Schindler 9500

• Veinte escaleras mecánicas Schindler 9300

 

A principio de Septiembre Schindler había dado a conocer que trabajaría en un proyecto de similares características, en el Centro Comercial Arena de Valencia, España.

El complejo Puerto Venecia, con sus más de 200.000 metros cuadrados de superficie y una amplia oferta de servicios, se convertirá en uno de los más grandes y espectaculares de Europa y contará con las firmas más importantes dentro del panorama comercial.

El proyecto comprende dos parques, el lago y la zona del canal, con Centro Comercial y de Ocio. Cuenta con 206.000 m² de SBA y 10.340 plazas de aparcamiento. Es el único Centro Comercial con lago artificial navegable.

 

 

Como parte destacada de este proyecto se encuentra un original edificio que simula la silueta de un transatlántico que se ubicará en las proximidades del lago navegable planteado en esta zona de ocio.

 

FUENTE: Acceso.com

]]> http://www.ascensoresxp.com/transporte-vertical-puerto-venecia/feed/ 0 http://www.ascensoresxp.com/ascensores-en-zonas-verdes-y-vias-publicas-de-madrid/ http://www.ascensoresxp.com/ascensores-en-zonas-verdes-y-vias-publicas-de-madrid/#comments Thu, 02 Oct 2008 23:08:03 +0000 lvthor http://www.ascensoresxp.com/?p=61 El Consejo de Gobierno ha aprobado hoy la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid para la instalación de ascensores en edificios residenciales colindantes a zonas verdes y vías públicas.

Se busca favorecer la colocación de torres de ascensores en aquellos casos en que no es posible aplicar otras soluciones técnicas para salvar barreras arquitectónicas. No obstante, sólo se podrán instalar en tanto se garantice que dicha construcción no deteriorará los espacios públicos, redes de infraestructuras y servicios urbanos.

FUENTE: EcoDiario.es

]]> http://www.ascensoresxp.com/ascensores-en-zonas-verdes-y-vias-publicas-de-madrid/feed/ 0